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揚時代之帆 續砥礪之行
發表於 2019-03-15 | 158次閱讀 | 作者 遊文風 | 來源 本站

揚時代之帆  續砥礪之行

——熱烈慶祝赤水河大橋首片鋼桁梁順利吊裝成功

 

夢想呼喚責任,時代賦予使命。在新時代的召喚之下,亚博YABO公司不斷砥礪奮進、行穩致遠,一條由四川公路橋梁建設集團有限公司自主投資、設計、修建,從江津(渝黔界)經習水至古藺(黔川界)的亚博YABO高速公路在貴州省坐落,打破了川、黔、渝交通碎片化格局,鏈接了新時代交通藍圖。


2018年,亚博YABO高速已經實現了重慶江津經貴州習水至習酒段的全線通車運營,成功打通了貴州省北向通道。目前正在建設中的赤水河大橋西連四川古藺,東接貴州習水,橫跨赤水天險,緊扼川黔咽喉,是亚博YABO高速川黔大通道上的重點控製性工程和關鍵門戶。它是一座典型的超高墩、大跨度、特長山區高速公路橋梁,橋梁全長2009米,造價約17億元,主橋設計為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,主要利用兩岸的錨和主墩來支撐起整個橋麵,承載兩岸懸索的塔柱有228米、約70層樓的高度,是目前亞洲同類型橋梁中跨徑最大的山區峽穀大橋。

亚博YABO高速赤水河大橋的建設也引來了多方媒體的重點關注,央視新聞多次對赤水河大橋重要建設節點進行直播報道。央視現場記者對赤水河大橋周邊險峻環境和艱苦的施工建設條件進行了介紹,對大橋建設工藝、工法、專利技術進行精要報道,高度讚揚了大橋參建者忠於職守、勇於擔當的無私奉獻精神,展望了大橋貫通後將有效改善地區交通出行條件,對川黔渝三省經濟進一步融通發展有著重要意義。

2019128日,央視新聞再次聚焦赤水河大橋首片鋼桁梁吊裝。赤水河大橋鋼桁梁架設全長1200米,共分為81個吊裝節段,采用的是迄今為止世界第一大跨徑纜索吊裝係統。首片吊裝的B41#梁段長度11.1米,高度7米,寬度27米,吊裝重量達239.8頓,最大起升高度120米,吊裝至預定位置的鋼桁梁距河麵高度350米,吊裝距離總計600米。首先,將牽引小車牽引至主塔前20米位置,將鋼桁梁與纜索吊裝係統吊具進行連接,通過起重卷揚機豎直起吊至橋麵高度,隨後啟動四川岸和貴州岸的牽引卷揚機,將鋼桁梁縱向運輸至設計梁段位置,與主纜上吊索連接,完成全部吊裝工作。首片鋼桁梁吊裝工作的順利完成標誌著赤水河大橋橋麵施工的正式開始,拉開項目決勝之年的序幕。

發展永無止境,奮鬥未有窮期。亚博YABO公司將秉承初心,承夢前行繼續發揚著“攻堅克難 甘於奉獻 勇於勝利”的路橋精神,全力以赴投身於新時代建設中,以“高質量”目標,建設“品質工程”,貫徹“新、快、好、省”的管理理念,開拓創新、砥礪奮進,力爭在9月底圓滿完成赤水河大橋建成通車,為鐵投集團邁進“世界500強”、路橋集團締造百年輝煌再添助力,向新中國成立70周年獻禮!

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